{"id":10174,"date":"2017-03-10T15:08:00","date_gmt":"2017-03-10T14:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.tsp.at\/2017\/03\/10\/ryanair-low-cost-im-trend\/"},"modified":"2025-10-21T14:57:42","modified_gmt":"2025-10-21T12:57:42","slug":"ryanair-low-cost-im-trend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tsp.at\/en\/2017\/03\/10\/ryanair-low-cost-im-trend\/","title":{"rendered":"Ryanair: Low Cost im Trend"},"content":{"rendered":"<article class=\"item\">\n<h2><strong>Billigfluglinie will als Reiseveranstalter durchstarten<br \/>\n<\/strong><\/h2>\n<p>10.03.2017<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Berlin \u2013 Die Zukunft des europ\u00e4ischen Reisens liegt in Low-Cost-Angeboten, das gilt f\u00fcr Fl\u00fcge ebenso wie f\u00fcr Hotels, Autovermietung und Pauschalreisen. Daher wird die irische Billigfluglinie mit &#8220;Ryanair Holidays&#8221; noch in diesem Jahr zum Fullservice-Veranstalter auf dem umk\u00e4mpften Reisemarkt. Vor allem in Deutschland gibt es riesiges Potenzial, informierte Ryanair-Chefmarketer Kenny Jacobs am Freitag auf der ITB in Berlin. Dass sich etablierte Veranstalter warm anziehen m\u00fcssen, meinten 90 Prozent der Konferenzteilnehmer in einer spontanen TED-Umfrage.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Ryanair\u00a0<a href=\"http:\/\/www.ryanair.de\/\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">http:\/\/www.ryanair.de<\/a>\u00a0sieht die Tourismuszukunft \u00e4u\u00dferst positiv, mit globalen Wachstumsraten von vier bis 5 Prozent j\u00e4hrlich &#8211; auch im Flugverkehr &#8211; vorausgesetzt, die Preise fallen. Alle statistischen Daten zeigen nach oben, die Menschen wollen mehr reisen, aber weniger ausgeben, sagte Jacobs. Sie sparen insbesondere bei Fl\u00fcgen, Unterkunft und beim Essen. Europa wird davon besonders profitieren, mit mehr innereurop\u00e4ischen Reisen ebenso wie verst\u00e4rktem Zustrom von Amerikanern und Asiaten. Die \u00c4ra Trump sieht Jacobs durchaus positiv, hingegen machen ihm Brexit, Streiks und Terrorgefahren Sorgen.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Brexit &#8220;ugliest divorce ever&#8221;<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Trump sei gut f\u00fcr die Reisebranche in Europa, da mehr US-B\u00fcrger (wegen g\u00fcnstigeren Wechselkursen) und Asiaten (weil sie Trump nicht m\u00f6gen) kommen werden. Hingegen schaden Streiks wie jene in Frankreich oder zur ITB in Berlin der Industrie und auch dem Standort massiv. Diese seien v\u00f6llig unverst\u00e4ndlich und unn\u00f6tig &#8211; egal, worum es geht. Den erwarteten Brexit nannte Jacobs die &#8220;h\u00e4sslichste Scheidung, die wir jemals gesehen haben&#8221; &#8211; vor allem auch, weil der europ\u00e4ische Luftraum &#8220;OPEN SKY&#8221; ein sehr kritischer Punkt in den Austrittsverhandlungen werde.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong><span class=\"FtxtBold\">St\u00e4dtereisen boomen \u00fcberproportional<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Interessante Prognosen gab Jacobs zum saisonalen und regionalen Reiseverhalten in Europa ab. Spanien und Portugal wachsen auf Kosten Frankreichs, Griechenland und S\u00fcditalien legen zu, w\u00e4hrend die T\u00fcrkei abschmiert und Israel sich zur attraktiven Winterdestination mausert. Das zunehmende Wachstum kommt vor allem St\u00e4dten zugute (plus 15 Prozent), w\u00e4hrend Land und Berge um einb\u00fc\u00dfen (minus acht Prozent). Auch Vor- und Nachsaison profitieren, der Sommer wird l\u00e4nger dauern, so der Ryanair-Manager, und sprach von sechs bis acht Monaten.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Tipps f\u00fcr Berlin und Barcelona<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Gute Tipps hatte Jacobs f\u00fcr einzelne St\u00e4dte parat. Barcelona kritisierte er wegen der Entscheidung des B\u00fcrgermeisters, aufgrund der Touristenschwemme keine weiteren Hotels mehr bauen zu lassen. Das sei die falsche Entscheidung. Der gro\u00dfe Andrang sollte besser gen\u00fctzt werden, um das touristische Angebot der gesamten Region Katalonien auszubauen. Berlin empfiehlt Ryanair, den Flughafen Tegel offen zu lassen. Die Stadt sei nach London (sechs Flugh\u00e4fen) und Paris (vier Flugh\u00e4fen) die meistfrequentierte Stadt Europas, und hier wolle man trotz zunehmendem Flugverkehr auf einen Airport (Sch\u00f6nefeld) reduzieren. Das sei &#8220;Wahnsinn&#8221;.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Konsolidierung in der Luftfahrt<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Jacobs gab sich \u00fcberzeugt, dass der europ\u00e4ischen Luftfahrt trotz guter Entwicklung eine dramatische Konsolidierung bevorsteht. Lowcost-Carrier werden weiter mit zehn Prozent j\u00e4hrlich wachsen, unter anderem durch Kooperationen mit etablierten Airlines wie der Lufthansa. Der Marktanteil der Billigflieger habe die 50-Prozent-Marke bereits \u00fcberschritten, er rechne mit 75 Prozent in naher Zukunft. Die Big-5-Airlines in Europa bef\u00f6rdern heute 55 Prozent der Luftpassagiere, in wenigen Jahren werden es auch hier 75 Prozent sein, sagte der Ryanair-Marketer &#8211; und er wurde noch deutlicher.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong><span class=\"FtxtBold\">20 Prozent Marktanteil in Deutschland angestrebt<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Ryanair wird in allen Bereichen expandieren, betonte Jacobs. &#8220;Wir werden die Ticketpreise weiter reduzieren und gleichzeitig den Service verbessern und noch mehr reiseverwandte Produkte und Services verkaufen. Wir haben unseren Marktanteil in den vergangenen zwei Jahren verdoppelt, und wir wollen das in den n\u00e4chsten zwei Jahren wieder schaffen.&#8221; Allein f\u00fcr Deutschland peilt Ryanair einen Marktanteil von 20 Prozent an. Das ist durchaus realistisch, da die Deutschen heute mit nur 15 Prozent Anteil an Low-Cost-Fl\u00fcgen das gr\u00f6\u00dfte Potenzial f\u00fcr Ryanair darstellen.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Europas Marktleader unter Billigfliegern<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Ryanair ist &#8211; bei aller Kritik am fehlenden Service &#8211; derzeit beliebtester Billigflieger Europas, mit 85 Abflugh\u00e4fen, 33 M\u00e4rkten und 120 Mio. Passagieren j\u00e4hrlich. Die Fluglinie ist Marktf\u00fchrer in Irland, Spanien, Italien, Belgien, CEE und Polen und Nummer zwei in UK, Griechenland und Portugal. In Deutschland reiht sich Ryanair hinter Lufthansa und Air Berlin an dritter Stelle. Gr\u00fcnde f\u00fcr den Einstig als Reiseveranstalter sind die immensen Wachstumschancen im Billigsegment. Dabei will sich Ryanair vor allem auf Holiday Packages f\u00fcr St\u00e4dte- und Mittelmeer-Destinationen konzentrieren.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Billigfluglinie will als Reiseveranstalter durchstarten 10.03.2017 Berlin \u2013 Die Zukunft des europ\u00e4ischen Reisens liegt in Low-Cost-Angeboten, das gilt f\u00fcr Fl\u00fcge ebenso wie f\u00fcr Hotels, Autovermietung und Pauschalreisen. Daher wird die irische Billigfluglinie mit &#8220;Ryanair Holidays&#8221; noch in diesem Jahr zum Fullservice-Veranstalter auf dem umk\u00e4mpften Reisemarkt. 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