{"id":10336,"date":"2015-11-06T12:17:00","date_gmt":"2015-11-06T11:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.tsp.at\/2015\/11\/06\/oesterreicher-entwickelt-fluegelsegel-trimaran\/"},"modified":"2025-10-21T14:58:32","modified_gmt":"2025-10-21T12:58:32","slug":"oesterreicher-entwickelt-fluegelsegel-trimaran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tsp.at\/en\/2015\/11\/06\/oesterreicher-entwickelt-fluegelsegel-trimaran\/","title":{"rendered":"\u00d6sterreicher entwickelt Fl\u00fcgelsegel-Trimaran"},"content":{"rendered":"<article class=\"item\">\n<h2><strong>Crowdfunding f\u00fcr die Fertigstellung der Pilotyacht gestartet<br \/>\n<\/strong><\/h2>\n<p>06.11.2015<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\">Wien \u2013 <span class=\"FtxtBold\"><strong>Der Wiener Bootskonstrukteur Christian Alexander (54) hat einen Fl\u00fcgelsegel-Trimaran entwickelt, mit dem man ohne k\u00f6rperliche Anstrengung \u00fcbers Meer segeln kann. Die Segelyacht mit den Ausma\u00dfen 8 x 6 x 2,10 m (Tiefgang 0,5 m) und einem Leergewicht von 550 kg ben\u00f6tigt f\u00fcr die Fertigstellung der Fl\u00fcgelsegel und deren Mechanik, Plexiglas, Pedalantrieb sowie Transporte noch 20.000 Euro, die \u00fcber eine Crowdfunding-Aktion hereingespielt werden sollen. Fertigstellung und Testbetrieb sind f\u00fcr Mai 2016 geplant, die Schiffstaufe erfolgt im Juni.<\/strong>\u00a0<\/span><a href=\"http:\/\/www.pegasus-trimaran.com\/\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">http:\/\/www.pegasus-trimaran.com<\/a><\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\">Das Pegasus-Modell ist eine Segelyacht, die bequem von einem Cockpit aus gesch\u00fctzt vor Wind und Wetter gesteuert wird &#8211; mit Sportlenkrad, Kompass, batteriebetriebenem GPS und einer Bedienkonsole f\u00fcr die drei Fl\u00fcgelsegel mit ausfahrbaren Klappen. Alles, was man tun muss zum Auslaufen, ist die Leinen loszumachen und die drei Hebel auf der Konsole umzulegen, um mit 15 bis 20 Knoten (30-40 km\/h) \u00fcber die See zu gleiten &#8211; alles ohne Motor und Elektrik, ohne teures Yachtzubeh\u00f6r und ohne Stress, nur durch die Kraft des Windes.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Neuartige Konstruktionsweise<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\">Neu ist die Entwicklung der Fl\u00fcgelsegel und der vision\u00e4ren Technologie, die den Pegasus-Trimaran einzigartig machen. Die Fl\u00fcgelsegel sind so konstruiert, dass sie sich gleich Windfahnen immer in den Wind stellen. Egal, wohin das Boot gesteuert wird, sie nehmen immer den optimalen Anstellwinkel zum Wind ein, n\u00e4mlich 15\u00b0. Sind die Fl\u00fcgel auf &#8220;neutral&#8221; gestellt, liefern sie keinen Vortrieb und das Boot bleibt ohne Antrieb stehen. Profilmasten sorgen f\u00fcr geringsten Windwiderstand.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\">Die drei Fl\u00fcgelsegel ergeben ein &#8220;Dreigang-Getriebe&#8221;, also drei Geschwindigkeiten. F\u00e4hrt man die Klappen der Fl\u00fcgel aus, wird Vortrieb erzeugt, das Boot dreht sich praktisch unter den Fl\u00fcgeln, wohin es gesteuert wird, und die Fl\u00fcgelsegel bleiben immer konstant zur Windrichtung stehen. Zudem kann man auch r\u00fcckw\u00e4rts fahren sowie das Boot um die eigene Achse drehen. Die Fl\u00fcgelsegel haben eine H\u00f6he von 3.60 Meter, Platz genug f\u00fcr den Schriftzug eines Sponsors.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Perspektiven f\u00fcr Sponsoren<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr k\u00fcnftige Partner und Sponsoren bietet die Segelsaison 2016 zahlreiche M\u00f6glichkeiten. Die Testphase samt Promotion erfolgt an einem \u00f6sterreichischen See, das Boot wird dann an nationalen Open-Class Regatten teilnehmen. Partner k\u00f6nnen das Projekt mit Video- und Filmaufnahmen begleiten und Medien werden eingebunden. Ein Dokumentationsfilm soll das Projekt abrunden. F\u00fcr 2017 ist der Einsatz im Mittelmeer geplant, mit einer Promotion-Tour durch Kroatien, Italien, Griechenland umd Spanien, f\u00fcr 2018 eine Atlantik\u00fcberquerung in der Open-Class-Regatta ARC. Danach soll die Serienproduktion f\u00fcr einen 4 Meter Fun-Cart-Trimaran beginnen. Die Pegasus-Crowdfunding-Seite ist bereits online:<a href=\"https:\/\/wemakeit.com\/projects\/pegasus-trimaran\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">https:\/\/wemakeit.com\/projects\/pegasus-trimaran<\/a><\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Der T\u00fcftler<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\">Christian Alexanders Interesse f\u00fcr Mehrrumpfboote und das Segeln begann Anfang der neunziger Jahre mit einschl\u00e4giger Literatur \u00fcber Bootsbau und Konstruktion, allem voran \u00fcber Designs von James Wharram, aber auch spezifische Literatur \u00fcber Aerodynamik (Marjai). Nach 15-j\u00e4hriger Vorbereitung ging es mit einem 12 Meter-Katamaran, einer Konstruktion von Kurt Kelsall, Einhand von den Azoren \u00fcber Madeira und den Kanarischen Inseln zu den Cap Verden, weiter nach Senegal und Gambia, und schlie\u00dflich \u00fcber den Atlantik nach Brasilien. Er lebte und arbeitete f\u00fcnf Jahre lang auf seinem Boot und sammelte so Erfahrungen \u00fcber das Segeln und die handwerklichen F\u00e4higkeiten, die das Handling einer Segelyacht mit sich bringt.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\">Danach setzte er die gewonnenen Erkenntnisse in Form von Eigenkonstruktionen um, fertigte gut ein Dutzend Modelle an und verfeinerte das Design immer weiter. Dabei waren es von Anfang an drei Kriterien, die seine Konstruktionen bestimmten: Geringe Baukosten, geringe Bauzeit und gute Performance, also Schnelligkeit.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\">Der Markt und die Akzeptanz des Fl\u00fcgelsegel-Konzepts hat sich in den vergangenen 20 Jahren sehr ver\u00e4ndert. Mittlerweile ist der neue Americas-Cup Gewinner ein Fl\u00fcgelsegel-Trimaran; sucht man nach dem Begriff &#8220;Wingsail&#8221;, bekommt man eine F\u00fclle von innovativen Ideen verschiedener Designs zur Auswahl, vom Containerschiff bis zum Kajak, jedoch entspricht keines der Fl\u00fcgelsegel der Konstruktion von Christian Alexander, weder in seiner Einfachheit noch in seiner Effizienz.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\">Video-Link:\u00a0<a href=\"https:\/\/vimeo.com\/144514804\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">https:\/\/vimeo.com\/144514804<\/a><br \/>Crowdfunding:\u00a0<a href=\"https:\/\/wemakeit.com\/projects\/pegasus-trimaran\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">https:\/\/wemakeit.com\/projects\/pegasus-trimaran<\/a><\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Konstruktionsmerkmale\u00a0<\/span><\/strong><br \/>Fl\u00fcgelsegel statt Tuchsegel\u00a0<br \/>Geringe Masth\u00f6he: dadurch mehr Stabilit\u00e4t\u00a0<br \/>Kein Motor, keine Elektrik, keine Hydraulik\u00a0<br \/>Keine Winschen, kein Tauwerk, keine Wanten\u00a0<br \/>Kein Schwert und Schwertkasten\u00a0<br \/>Bauplan mit wenig Daten<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Besonderheiten<\/span><\/strong><br \/>Zukunftsorientierte Technologie\u00a0<br \/>Bahnbrechende Erfindung (patentiert)<br \/>Weitere Patente in Arbeit (Pedalantrieb)\u00a0<br \/>Auch in anderen Gr\u00f6\u00dfen realisierbar\u00a0<br \/>Fun &amp; Freizeit-Produkt der Extraklasse\u00a0<br \/>Unkomplizierte Steuerung\u00a0<br \/>Leichte Man\u00f6vrierbarkeit<br \/>Geringe Masth\u00f6he<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Kontakt<\/span><\/strong><br \/>Christian Alexander\u00a0<br \/>Mobil.: +43 (0) 650 311 73 98\u00a0<br \/>Mail: slobumovsky@gmail.com\u00a0<br \/>Web:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.pegasustrimaran.wordpress.com\/\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">http:\/\/www.pegasustrimaran.wordpress.com<\/a>\u00a0<br \/>Besichtigungsort: Kunstfabrik Stadlau,\u00a0<br \/>Rothergasse 2, 1220-Wien<\/p>\n<p class=\"FtxtP\" style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"FtxtBold\">Presse:<\/span><\/strong><br \/>Christoph Gretzmacher\u00a0<br \/>Mobile: +43 (0) 660 1016615\u00a0<br \/>Mail: c.gretzmacher@rocketmedia.at\u00a0<br \/>Web:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.rocketmedia.at\/\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">http:\/\/www.rocketmedia.at<\/a><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Crowdfunding f\u00fcr die Fertigstellung der Pilotyacht gestartet 06.11.2015 Wien \u2013 Der Wiener Bootskonstrukteur Christian Alexander (54) hat einen Fl\u00fcgelsegel-Trimaran entwickelt, mit dem man ohne k\u00f6rperliche Anstrengung \u00fcbers Meer segeln kann. 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