{"id":10621,"date":"2013-09-17T13:11:00","date_gmt":"2013-09-17T11:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.tsp.at\/2013\/09\/17\/neue-studie-ortet-fortschritte-bei-elektromobilitaet\/"},"modified":"2025-10-21T14:58:51","modified_gmt":"2025-10-21T12:58:51","slug":"neue-studie-ortet-fortschritte-bei-elektromobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tsp.at\/en\/2013\/09\/17\/neue-studie-ortet-fortschritte-bei-elektromobilitaet\/","title":{"rendered":"Neue Studie ortet Fortschritte bei Elektromobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<article class=\"item\">\n<h2><strong>Horv\u00e1th &amp; Partners: Mehr Fahrzeugmodelle und fallende Preise als Hauptgr\u00fcnde<\/strong><\/h2>\n<p>17.09.2013<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<p>Wien \u2013 <strong>Im Jahr 2012 waren es nur 7.000 E-Fahrzeuge, die in Deutschland neu zugelassen wurden. Trotzdem kommt der neue &#8220;Fakten-Check Mobilit\u00e4t&#8221; der Managementberater Horv\u00e1th &amp; Partners zum Schluss, dass die angepeilte Million Elektrofahrzeuge der deutschen Bundesregierung f\u00fcr das Jahr 2020 erreichbar ist. Die Hauptgr\u00fcnde: Die steigende Auswahl an Fahrzeugmodellen und der deutlich geringere Preisaufschlag im Vergleich zu Benzinfahrzeugen als noch vor zwei Jahren.<\/strong> <\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong>Ambitionierte Prognosen in \u00d6sterreich<\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">In \u00d6sterreich wurden 2012 gerade einmal 460 Elektrofahrzeuge neu zugelassen. Dass daraus bis 2020 die vom Umweltministerium prognostizierten 250.000 St\u00fcck werden, ist f\u00fcr Gerhard Gottlieb, Energieexperte von Horv\u00e1th &amp; Partners \u00d6sterreich, trotz positiver Signale eher unrealistisch. Auf Basis der Studienindikatoren h\u00e4lt er sogar die Berechnungen des Verkehrsministeriums von etwa 135.000 E-Fahrzeugen f\u00fcr durchaus optimistisch, aber erreichbar.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong>Immer mehr Fahrzeugmodelle<\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Positiv f\u00fcr die Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t ist, dass 2014 bereits \u00fcber 20 Elektrofahrzeugmodelle zur Verf\u00fcgung stehen werden, einige davon werden gerade bei der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt vorgestellt. Ihr Preis d\u00fcrfte durchschnittlich 30 Prozent \u00fcber den vergleichbaren Benzinfahrzeugen liegen. Vor zwei Jahren waren es gerade einmal zwei Serienmodelle, und der Preis lag zudem noch \u00fcber 60 Prozent h\u00f6her. &#8220;Diese Entwicklung wird Flottenbetreiber und Privatpersonen motivieren, finanzierbare Elektrofahrzeuge auszuw\u00e4hlen, die auf ihre Bed\u00fcrfnisse passen&#8221;, ist Studienleiter Oliver Greiner \u00fcberzeugt.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong>Fortschritte bei Technik und Infrastruktur<\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Au\u00dferdem werden derzeit neue Batteriekonzepte erforscht. Sie k\u00f6nnten die Energiedichte der Batterien und damit die Reichweite von Elektroautos nach oben treiben. Auch die Infrastruktur an \u00f6ffentlichen Ladestationen hat sich positiv entwickelt, wenngleich Lades\u00e4ulen f\u00fcr die beteiligten Unternehmen bis dato noch ein verlustreiches Gesch\u00e4ftsmodell darstellen. So hat sich Siemens gerade jetzt aus dem Gesch\u00e4ft mit Ladestationen zur\u00fcckgezogen. &#8220;Zwischen 2010 und 2012 hat sich die Anzahl der \u00f6ffentlichen Ladestationen in Deutschland j\u00e4hrlich durchschnittlich um 80 Prozent auf nun \u00fcber 3.000 erh\u00f6ht&#8221;, stellt Co-Studienautor und Energieversorgungsexperte Matthias Deeg fest. Bis 2020 sollten es cirka 200.000 \u00f6ffentliche Ladestationen werden.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\">In \u00d6sterreich gibt es bereits heute \u00fcber 3.000 Ladestationen, viele sind jedoch nur beschr\u00e4nkt \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich. Sie geh\u00f6ren beispielsweise zu Hotels oder Gasth\u00f6fen und stehen nur den eigenen G\u00e4sten zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong>Begeisterung f\u00fcr E-Autos ausbauf\u00e4hig<\/strong><\/p>\n<p class=\"FtxtP\">Trotz der positiven Signale des Fakten-Checks betonen die Autoren, dass die Elektromobilit\u00e4t &#8211; egal ob mit reinen oder hybriden Stromern &#8211; stark von der emotionalen Verankerung in der \u00d6ffentlichkeit abh\u00e4ngen wird. Der Bestand an Elektrofahrzeugen m\u00fcsste j\u00e4hrlich durchschnittlich \u00fcber 80 Prozent wachsen. F\u00fcr \u00d6sterreich m\u00fcssten die Wachstumsraten sogar noch h\u00f6her sein, um die vom Umweltministerium gew\u00fcnschten 250.000 Elektroautos zu erreichen. Das geht laut Studienautoren nur auf Grundlage einer positiven Begeisterung in der Bev\u00f6lkerung. &#8220;In der Kommunikation passiert in Deutschland noch viel zu wenig&#8221;, warnt Studienleiter Greiner mit Blick auf den Erfolg der Elektroautos des Fahrzeugbauers Tesla. Anlass zu Hoffnung gibt trotzdem der Start neuer Elektrofahrzeuge wie des i3 von BMW oder des e-up! von Volkswagen.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\">&#8220;Die Politik k\u00f6nnte mit entsprechenden Regulierungen und F\u00f6rderungen mehr bewegen&#8221;, zeigt sich der \u00f6sterreichische E-Mobility-Experte Gottlieb \u00fcberzeugt. Aktuell wird Besitzern von E-Autos in \u00d6sterreich die Normverbrauchsabgabe (NOVA) sowie die motorbezogene Versicherungssteuer erlassen. Bundesl\u00e4nder und Gemeinden f\u00f6rdern den Ankauf nach unterschiedlichen Bedingungen zus\u00e4tzlich mit bis zu 30 Prozent der Anschaffungskosten.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong>\u00dcber die Studie<\/strong> <br \/> Der Horv\u00e1th &amp; Partners Fakten-Check Mobilit\u00e4t beruht im Unterschied zu vielen anderen, einander teilweise widersprechenden Studien, nicht auf Meinungsumfragen, sondern auf standardisierten, messbaren Daten. Ihre Entwicklung wurde bis zum Jahr 2020 hochgerechnet. Zu den untersuchten Faktoren geh\u00f6ren unter anderem Batteriepreise, Reichweiten, Energiekosten und die Anzahl der Ladestationen.<\/p>\n<p class=\"FtxtP\"><strong>\u00dcber Horv\u00e1th &amp; Partners<\/strong><br \/> Horv\u00e1th &amp; Partners ist eine international t\u00e4tige, unabh\u00e4ngige Managementberatung mit Sitz in Stuttgart. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt \u00fcber 400 hochqualifizierte Mitarbeiter an Standorten in Deutschland, \u00d6sterreich, Rum\u00e4nien, der Schweiz, Ungarn und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die Mitgliedschaft im internationalen Beraternetzwerk &#8220;Highland Worldwide&#8221; unterst\u00fctzt die F\u00e4higkeit, Beratungsprojekte in wichtigen Wirtschaftsregionen mit h\u00f6chster fachlicher Expertise und genauer Kenntnis der lokalen Gegebenheiten durchzuf\u00fchren. Kernkompetenzen von Horv\u00e1th &amp; Partners sind Unternehmenssteuerung und Performanceoptimierung &#8211; f\u00fcr Gesamtunternehmen wie f\u00fcr die Gesch\u00e4ftsbereiche Strategie, Organisation, Vertrieb, Operations, Controlling, Finanzen und IT.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Horv\u00e1th &amp; Partners: Mehr Fahrzeugmodelle und fallende Preise als Hauptgr\u00fcnde 17.09.2013 Wien \u2013 Im Jahr 2012 waren es nur 7.000 E-Fahrzeuge, die in Deutschland neu zugelassen wurden. Trotzdem kommt der neue &#8220;Fakten-Check Mobilit\u00e4t&#8221; der Managementberater Horv\u00e1th &amp; Partners zum Schluss, dass die angepeilte Million Elektrofahrzeuge der deutschen Bundesregierung f\u00fcr das Jahr 2020 erreichbar ist. 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