{"id":9527,"date":"2025-09-11T18:31:00","date_gmt":"2025-09-11T16:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.tsp.at\/2025\/09\/11\/matteo-salvini-kommt-nach-oesterreich\/"},"modified":"2025-10-21T14:52:08","modified_gmt":"2025-10-21T12:52:08","slug":"matteo-salvini-kommt-nach-oesterreich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tsp.at\/en\/2025\/09\/11\/matteo-salvini-kommt-nach-oesterreich\/","title":{"rendered":"Matteo Salvini kommt nach \u00d6sterreich"},"content":{"rendered":"<article class=\"item\">\n<h2><strong>Brenner und Pl\u00f6ckenpass im Fokus der bilateralen Ministergespr\u00e4che<\/strong><\/h2>\n<p>11.09.2025<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<p>Wien\/Rom \u2013 Italiens Infrastrukturminister Matteo Salvini von der Lega Nord wird kommenden Donnerstag (18. September) zu einem Verkehrsgipfel mit dem \u00f6sterreichischen Infrastrukturminister Peter Hanke am Brenner erwartet. Der Besuch unterstreicht die enge Zusammenarbeit zwischen Italien und \u00d6sterreich in Fragen der Verkehrspolitik und grenz\u00fcberschreitender Infrastrukturprojekte. Neben dem Brenner wird auch der Pl\u00f6ckenpass (Passo Monte Croce Carnico) im Zentrum der Gespr\u00e4che stehen, best\u00e4tigte der Vizepr\u00e4sident von Friaul-Julisch Venetien, Stefano Mazzolini (Lega Nord), am Mittwoch gegen\u00fcber pressetext.\n<\/p>\n<p><strong>Brenner als Symbol europ\u00e4ischer Verkehrspolitik<\/strong> <\/p>\n<p>Der Brenner ist seit Jahrzehnten die zentrale und politisch heftig umk\u00e4mpfte Verkehrsachse zwischen Nord und S\u00fcd. In die festgefahrenen Transitverhandlungen kommt jetzt wieder Bewegung. Italien hat 2022 wegen der Tiroler Fahrverbote eine EuGH-Klage gegen \u00d6sterreich eingebracht. Entscheidend wird sein, wie sich \u00d6sterreich, Italien, Bayern und S\u00fcdtirol nach dem EuGH-Urteil positionieren &#8211; und ob es gelingt, den gordischen Knoten am Brenner durch eine gemeinsame europ\u00e4ische L\u00f6sung zu durchschlagen.\n<\/p>\n<p><strong>Pl\u00f6ckentunnel als neues Hoffnungsprojekt<\/strong> <\/p>\n<p>Besonderes Augenmerk richten die Italiener auch auf den Pl\u00f6ckenpass, der in den vergangenen Jahren immer wieder durch Naturereignisse unterbrochen war. Der Felssturz vom 2. Dezember 2023 hat die Passstra\u00dfe SS 52 bis auf italienisches Staatsgebiet schwer besch\u00e4digt. Die zust\u00e4ndige italienische Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde ANAS ben\u00f6tigte Monate, um Sicherungsma\u00dfnahmen durchzuf\u00fchren. Der Pass blieb \u00fcber 500 Tage vollst\u00e4ndig gesperrt, was nicht nur den regionalen Verkehr, sondern auch den grenz\u00fcberschreitenden Warenaustausch und Tourismus erheblich beeintr\u00e4chtigte.\n<\/p>\n<p>Der Sprecher des Gailtaler Gemeindeverbandes, Ingo Ortner, stellt gegen\u00fcber pressetext klar, dass die geologische Instabilit\u00e4t des Gebirges eine langfristige L\u00f6sung unabdingbar macht. Schon seit April 2024 arbeitet eine gemeinsame Expertengruppe aus Friaul-Julisch Venetien (FVG) und dem Land K\u00e4rnten an Alternativen. Die Gruppe hat im Herbst 2024 die Landesregierungen in Triest und Klagenfurt informiert und wird ihre Arbeiten bis Monatsende abschlie\u00dfen.\n<\/p>\n<p><strong>Experten f\u00fcr Scheiteltunnel<\/strong> <\/p>\n<p>Nach eingehender Pr\u00fcfung unterschiedlicher Varianten \u2013 von einer rein italienischen Stra\u00dfenalternative \u00fcber einen kurzen Scheiteltunnel bis hin zu einem langen Basistunnel \u2013 haben sich die Verantwortlichen in Friaul-Julisch-Venetien nunmehr klar f\u00fcr den Bau eines <strong>Scheiteltunnels<\/strong> ausgesprochen. Als Gr\u00fcnde daf\u00fcr werden genannt:\n<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Technische Machbarkeit<\/strong>: Der rund 4 Kilometer lange Tunnel auf ca. 1000 Metern Seeh\u00f6he biete eine sichere und nachhaltige L\u00f6sung.<br \/>\u2022 <strong>Finanzielle Realisierbarkeit<\/strong>: Mit Unterst\u00fctzung der EU und der Europ\u00e4ischen Investitionsbank (EIB) sei das Projekt solide finanzierbar.<br \/>\u2022 <strong>\u00dcberschaubares<\/strong> <strong>Investitionsvolumen<\/strong>: Das Projekt wird mit 350 Mio. Euro veranschlagt, was angesichts des sicherheitspolitischen und wirtschaftlichen Nutzens durchaus gerechtfertigt sei.\n<\/p>\n<p><strong>Europ\u00e4ische Finanzierung <\/strong> <\/p>\n<p>Laut Ortner setzt die geplante Finanzierung auf eine starke europ\u00e4ische Komponente. Fachleute rechnen mit bis zu 85 Prozent F\u00f6rderung durch EU-Programme und 15 Prozent Kredite der Europ\u00e4ischen Investitionsbank (EIB), erg\u00e4nzt durch eine tragf\u00e4hige Bemautung als Schl\u00fcssel zur langfristigen Refinanzierung des Tunnels. &#8220;Mit dieser Finanzierungsstruktur k\u00f6nnte der &#8220;Pl\u00f6ckentunnel&#8221; zu einem Vorzeigeprojekt moderner europ\u00e4ischer Verkehrsinfrastruktur werden&#8221;, zeigt sich Ortner \u00fcberzeugt.\n<\/p>\n<p><strong>Vom Felbertauern bis Triest<\/strong> <\/p>\n<p>Neben der technischen und finanziellen Machbarkeit wird der politische Wille auf beiden Seiten der Grenze betont. Sowohl Friulische wie K\u00e4rntner Politiker setzen auf die Sicherheit und Prosperit\u00e4t einer neuen modernen Nord-S\u00fcd-Verbindung. Zugleich biete das Projekt die Chance auf einen immensen wirtschaftlichen Impuls f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum Oberk\u00e4rntens und Osttirols, der gerade in Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheiten wichtig ist, meint auch Ortner und erg\u00e4nzt: &#8220;Langfristig k\u00f6nnte eine Wertsch\u00f6pfungskette entstehen, die vom Felbertauern bis nach Triest reicht.&#8221;\n<\/p>\n<p><strong>Druck aus Italien steigt<\/strong> <\/p>\n<p>Die Realisierbarkeit des Projekts wird inzwischen sehr hoch eingesch\u00e4tzt. Am 30. Juli 2025 sprachen sich alle 28 B\u00fcrgermeister der Region Friaul-Julisch Venetien gemeinsam mit der zust\u00e4ndigen Regionalr\u00e4tin f\u00fcr Infrastruktur, Assessore Cristina Amirante, f\u00fcr den Scheiteltunnel am Pl\u00f6cken aus. Am 5. September 2025 bekr\u00e4ftigte Minister Matteo Salvini gemeinsam mit FVG-Regionspr\u00e4sident (Landeshauptmann) Massimiliano Fedriga in Udine die klare Zustimmung Italiens. Nun richtet sich der Blick auf \u00d6sterreich: Ein Ja aus K\u00e4rnten durch Landeshauptmannstellvertreter und Stra\u00dfenbaureferent Martin Gruber sowie aus Wien durch Bundesminister Peter Hanke w\u00e4re der n\u00e4chste entscheidende Schritt.\n<\/p>\n<p><strong>R\u00fcckfragehinweis: <\/strong>Ingo Ortner<br \/>Pl\u00f6ckenpass-Sprecher f\u00fcr den Gemeindeverband Hermagor<br \/>Tel. 0699 12647680\n<\/p>\n<p>ingo.ortner@thelounge.net<br \/> <a href=\"http:\/\/www.ploeckenpass.at\/confiniumpmcc\" target=\"_blank\">http:\/\/www.ploeckenpass.at\/confiniumpmcc<\/a><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brenner und Pl\u00f6ckenpass im Fokus der bilateralen Ministergespr\u00e4che 11.09.2025 Wien\/Rom \u2013 Italiens Infrastrukturminister Matteo Salvini von der Lega Nord wird kommenden Donnerstag (18. September) zu einem Verkehrsgipfel mit dem \u00f6sterreichischen Infrastrukturminister Peter Hanke am Brenner erwartet. 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